چراغ سولار (خورشیدی)

چراغ های سولار (خورشیدی) تک خانه ، دو خانه ، سه خانهطبق سفارش مشتری اماده ی تحویل می باشد.

تفاوت عمده چراغ های راهنمایی سولار با انواع معمولی در تجهیز آنها با پنل خورشیدی ، باتری و

دستگاه کنترلر شارژ باتری جهت تامین انرژی مورد نیاز سیستم از خورشید میباشد

چراغ های راهنمایی شرکت unex از ماده مقاوم ABS ساخته می شوند و آماده تحویل به صورت

سه خانه ، دو خانه و تک خانه همراه با پایه و متعلقات دیگر آن می باشند

مشخصات فنی

۱- سلول خورشیدی ۱۰ V

2- باتری ۱۲ V و ۹ AH

3- مدت زمان شارژ کامل ۵ ساعت زیر نور آفتاب

۴- قابلیت حفظ شارژ تا ۷روز در هوای ابری

۵- با دو نوع کارکرد چشمک زن و دائمی

۶- ساخته شده از ماده مقاوم ABS

7- تعداد لامپ های LED در هر فانوس ۱۶۰ عدد در رنگ های سبز ، زرد و قرمز

LED -8 ها از نوع ۵ mm درجه ۱ ترافیکی انتخاب می شوند

۹- طول عمربالا ( ۵۰۰۰۰ ساعت ) به دلیل استفاده از LED

10- مجهز به لنزهای تشدید کننده روشنایی

۱۱- حذف اثر فانتوم

۱۲- مجهز به سیستم هوشمند تنظیم شدت نور در شب DIMING

13- ضریب مقاومت بالا IP 65

14- دارای دوعددکرپی جهت نصب

استفاده در اماکن فاقد سیم کشی برق ، جاده ها ، مسیر های ویژه اتوبوس ( BRT ) و در تقاطع ها جهت صرفه

جویی در مصرف انرژی بسیار متداول است
محصولات روشنایی خورشیدی با توجه به بالا رفتن هزینه انرژی های فسیلی و برق دارای مجبوبیت فراوان می باشد این محصولات با استفاده از نورخورشید و صفحات خورشیدی (سولار ) انرژی را به شکل الکتریسیته در آورده و در باتری خود ذخیره می کند .

اما این دانش برای روشن نگاه داشتن چراغ برای ۲۴ ساعت شبانه روز کافی نیست و این امر با اضافه شدن چراغ LED کم مصرف و تجهیزات الکترونیکی شرکت مهندسی unex قابل دسترس خواهد شد.

شرکت unex با توجه به تجربه کافی در زمینه چراغ های راهنمایی LED و چراغ راهنمایی خورشیدی LED و پروژکتورهای کم مصرف LED هم اکنون اقدام به تولید چراغ خورشیدی LED – سولار نموده است

چراغ روشنایی خورشیدی LED شامل تمامی محصولات چراغ راهنمایی LED ، چراغ روشنایی LED ، چراغ روشنایی سقفیLED ، چراغ روشنایی مهتابی LED ، پروژکتور LED می باشد که توانایی کار با صفحات خورشیدی ( سولار ) را دارا می باشند .

هم اکنون چراغ روشنایی خورشیدی LED در تمام مناطق جغرافیایی ایران قابل نصب و راه اندازی می باشد . چراغ خورشیدی LED بعلت عدم نیاز به سیم کشی و نصب راحت می تواند گزینه مناسبی برای روشنایی مکانهایی باشد که نمی توان برق به آن رساند .

چراغ خورشیدی LED برای جاده های برون شهری و حتی درون شهری بعلت سهولت نصب گزینه مناسبی می باشد.

لازم بذکر مجدد است که تمامی محصولات روشنایی LED و محصولات راهنمایی LED شرکت unex قابلیت استفاده از انرژی خورشیدی را داراست.
1-khaneh

e9bd3ac7-4b95-4e6c-a60f-e28df9e5acfe

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Traffic_Light_Tree

423522


چراغ راهنمایی LED

چراغ راهنمایی LED تک خانه ، دو خانه ، سه خانه طبق سفارش مشتری امادهی تحویل می باشد.
چراغ راهنمایی به صورت تک خانه ، دو خانه ، سه خانه ی لامپی (فانوسی) طبق سفارش مشتری اماده ی تحویل می باشد.
چراغ راهنمایی یک نماد راهنمایی و رانندگی است. این چراغ در تقاطع جاده‌ها، پیاده‌روها، ورودی و خروجی معابر و برخی اماکن دیگر نصب می‌شود و جریان آمد و شد را کنترل می‌کند. این وسیله حق عبور را به کمک سه رنگ نوری استاندارد (قرمز، زرد، سبز) مشخص می‌سازد.

روشن بودن رنگ سبز به معنی اجازه عبور در مسیر مشخص شده‌است.
روشن بودن رنگ زرد به معنی پایان یافتن مهلت عبور، دقت بیشتر برای عابران در حال عبور و اعلام توقف به عابرانی که به مسیر نزدیک می‌شوند.
روشن بودن چراغ قرمز به معنی توقف است.

عموماً نور قرمز شامل فام نارنجی رنگ و نور سبز شامل فام آبی رنگ است تا مبتلایان به کوررنگی قرمز-سبز را به گمراهی نیندازد.

در ایران هم نخستین چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در سال‌های دهه ۳۰ در تقاطع‌های سپه ولی عصر، پل امیر بهادر، باغ ملی، دروازه شمیران، گمرک و امیریه نصب شد ولی قبل از نصب این چراغ‌ها، چراغ‌های راهنمایی به صورت کوله پشتی بودند که دارای دو چراغ قرمز، سبز و کلیدی در جهت خاموش و روشن کردن آنها بود، کوله پشتی در پشت مامور قرار می‌گرفت و کلید آن روی سینه سمت چپ قرار داشت.

بالاخره در سال‌های ۳۹ و ۴۰ تقاطع‌های شهر تهران به مرور به نسل جدید چراغهای راهنمایی مجهز شدند. نسل اول چراغ‌های راهنمایی و رانندگی که در شهر تهران راه اندازی شدند مجهز به فانوس‌های لامپی کوچک بودند که از دید کافی به خصوص در ساعات میانی روز و در نور شدید آفتاب برخوردار نبود ضمن آنکه به دلیل عدم طراحی مناسب سیستم برق رسانی و استفاده از روش کابل کشی هوایی برای تأمین انرژی، درصد بروز اختلال در سیستم برق آنها بسیار بالا بوده و خاموشی مکرر چراغ‌های راهنمایی در تقاطعات اجتناب ناپذیر بود. کنترل این نسل از چراغ‌های راهنمایی به صورت غیر خودکار و توسط مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی صورت می‌گرفت و تنها معیار تصمیم گیری آنها برای تغییر وضعیت چراغ، مشاهداتشان از وضع ترافیک در تقاطع مربوطه بود. میزان زمان سبز و قرمز نیز بسته به نظر همین مأموران پلیس تعیین می‌شد. تحول دیگر در طول این دوران، راه اندازی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی زمان ثابت بود که در آنها مدت زمان فاز سبز و قرمز برای هریک از مسیرهای منتهی به تقاطع از قبل تعیین می‌شد و این زمان بندی فارغ از تغییرات حجم ترافیک در ساعات مختلف شبانه روز به صورت یکسان اعمال می‌شد. در سال ۱۳۷۱ با توجه به لزوم گسترش، بهینه سازی و ایجاد دگرگونی در تجهیز تقاطع‌ها به چراغ‌های راهنمایی مبتنی بر نگرش فنی و مهندسی و مطابق با استانداردهای روز دنیا و بهره گیری از تکنولوژی‌های نوین و سازماندهی نظام مند زمینه نصب و راه اندازی و بهره برداری از چراغ‌های راهنمایی، مسئولیت طراحی، نصب و راه اندازی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی سطح شهر تهران به عهدة شهرداری تهران گذاشته شد. تولید کننده عمده این محصول unex در ایران میباشد .
1-khaneh

423522

e9bd3ac7-4b95-4e6c-a60f-e28df9e5acfe

index

p5-2_big

p5-6_big

p5-7_big

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

چراغ_راهنمایی_LED_شرکت_آلتون_رای


چراغ راهنمایی

چراغ راهنمایی به صورت تک خانه ، دو خانه ، سه خانه ی لامپی (فانوسی) طبق سفارش مشتری اماده ی تحویل می باشد.
چراغ راهنمایی یک نماد راهنمایی و رانندگی است. این چراغ در تقاطع جاده‌ها، پیاده‌روها، ورودی و خروجی معابر و برخی اماکن دیگر نصب می‌شود و جریان آمد و شد را کنترل می‌کند. این وسیله حق عبور را به کمک سه رنگ نوری استاندارد (قرمز، زرد، سبز) مشخص می‌سازد.

روشن بودن رنگ سبز به معنی اجازه عبور در مسیر مشخص شده‌است.
روشن بودن رنگ زرد به معنی پایان یافتن مهلت عبور، دقت بیشتر برای عابران در حال عبور و اعلام توقف به عابرانی که به مسیر نزدیک می‌شوند.
روشن بودن چراغ قرمز به معنی توقف است.

عموماً نور قرمز شامل فام نارنجی رنگ و نور سبز شامل فام آبی رنگ است تا مبتلایان به کوررنگی قرمز-سبز را به گمراهی نیندازد.

در ایران هم نخستین چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در سال‌های دهه ۳۰ در تقاطع‌های سپه ولی عصر، پل امیر بهادر، باغ ملی، دروازه شمیران، گمرک و امیریه نصب شد ولی قبل از نصب این چراغ‌ها، چراغ‌های راهنمایی به صورت کوله پشتی بودند که دارای دو چراغ قرمز، سبز و کلیدی در جهت خاموش و روشن کردن آنها بود، کوله پشتی در پشت مامور قرار می‌گرفت و کلید آن روی سینه سمت چپ قرار داشت.

بالاخره در سال‌های ۳۹ و ۴۰ تقاطع‌های شهر تهران به مرور به نسل جدید چراغهای راهنمایی مجهز شدند. نسل اول چراغ‌های راهنمایی و رانندگی که در شهر تهران راه اندازی شدند مجهز به فانوس‌های لامپی کوچک بودند که از دید کافی به خصوص در ساعات میانی روز و در نور شدید آفتاب برخوردار نبود ضمن آنکه به دلیل عدم طراحی مناسب سیستم برق رسانی و استفاده از روش کابل کشی هوایی برای تأمین انرژی، درصد بروز اختلال در سیستم برق آنها بسیار بالا بوده و خاموشی مکرر چراغ‌های راهنمایی در تقاطعات اجتناب ناپذیر بود. کنترل این نسل از چراغ‌های راهنمایی به صورت غیر خودکار و توسط مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی صورت می‌گرفت و تنها معیار تصمیم گیری آنها برای تغییر وضعیت چراغ، مشاهداتشان از وضع ترافیک در تقاطع مربوطه بود. میزان زمان سبز و قرمز نیز بسته به نظر همین مأموران پلیس تعیین می‌شد. تحول دیگر در طول این دوران، راه اندازی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی زمان ثابت بود که در آنها مدت زمان فاز سبز و قرمز برای هریک از مسیرهای منتهی به تقاطع از قبل تعیین می‌شد و این زمان بندی فارغ از تغییرات حجم ترافیک در ساعات مختلف شبانه روز به صورت یکسان اعمال می‌شد. در سال ۱۳۷۱ با توجه به لزوم گسترش، بهینه سازی و ایجاد دگرگونی در تجهیز تقاطع‌ها به چراغ‌های راهنمایی مبتنی بر نگرش فنی و مهندسی و مطابق با استانداردهای روز دنیا و بهره گیری از تکنولوژی‌های نوین و سازماندهی نظام مند زمینه نصب و راه اندازی و بهره برداری از چراغ‌های راهنمایی، مسئولیت طراحی، نصب و راه اندازی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی سطح شهر تهران به عهدة شهرداری تهران گذاشته شد. تولید کننده عمده این محصول unex در ایران میباشد .
4-2

1497

423522

index

p5-2_big